管軌滑道廠家排名金猴景區(qū)游樂設(shè)備極速飛車叢林穿越滑道網(wǎng)紅項目

一、管軌式滑道概述

隨著國內(nèi)經(jīng)濟和旅游事業(yè)的蓬勃發(fā)展及人民生活消費水平的提高，全國各地的游樂園和風(fēng)景區(qū)內(nèi)出現(xiàn)了一種群眾性的體育運動———管軌式滑道運動。

滑道運動在70年代產(chǎn)生于德國，當時經(jīng)營滑雪場的一個德國人，出于經(jīng)濟利益上的考慮，同時也為了滿足眾多滑雪愛好者在夏天也能運動愿望，研究開發(fā)了這一項目，并將其命名為summer toboggan run一夏日雪橇。從事滑道運動時，人自行操縱滑車順滑道自上滑下，既驚險、又剌激，滿足了消遣的需求，同時，還可以鍛煉運動者的反應(yīng)速度、應(yīng)急能力、身體協(xié)調(diào)性等。因此，該運動很快風(fēng)靡歐洲。九十年代初，該設(shè)施被引進我國，至今有近二十年的時間，全國已70多條滑道建成并投入營運，其中我公司由06年取證以來，每年都承建數(shù)條滑道，以過硬的質(zhì)量既保障零質(zhì)量事故的發(fā)生，也保障了設(shè)備的低故障率得到業(yè)內(nèi)的好評；滑道自被投入景區(qū)以來，因其安全又不乏刺激，又充滿叢林滑行的樂趣受到大量游客特別是青少年的喜愛，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，可以說是最適合森林景區(qū)的游樂項目。

二．管軌式滑道設(shè)施簡介

管軌式滑道設(shè)施一般包括下行滑道（滑道）、滑車、提升系統(tǒng)、站房（上站房和下站房）通訊設(shè)備與安全電路、標牌和安全標志、安全網(wǎng)等。

下行滑道（滑道）：用無縫鋼管材料制成的，鋪在或架在地面上具有一定坡度，供剩坐者乘坐滑車在其上由上滑下的一種設(shè)施。其名稱為管軌式滑道，管軌式滑道是用管材（Q235A碳鋼）制成軌道，使載人滑車通過管型軌道滑行的滑道?；囃ㄟ^固定裝置被限制在管型軌道上向下滑行，正常情況下沿線滑車不能脫離管型軌道，乘客通過安全帶綁縛在滑車上，游客從上站乘坐小車延軌道滑下，可自由控制車速可快可慢，盡享叢林穿梭的樂趣，既安全又刺激，往往使游客喜不自禁。

滑車：具有剎車功能可供乘坐者控制速度、沿滑道自上而下進行無動力滑行的小車?；嚍殡p人滑車，前后兩組滑輪，其后輪加裝兩個自動抱索器，在車速大于39km/h時起到自動減速的作用，確?；嚥粫熳層慰褪艿襟@嚇；滑車的剎手柄可布置布置在兩側(cè)對稱布置，一般由坐在后面的游客控制?；嚨拿姘逵锌烧郫B，材料一般用玻璃鋼材料制成。滑車前、后部一般要設(shè)置防撞緩沖裝置。

提升系統(tǒng)：提升可采用索道提升：索道提升為提升車輛所的，有驅(qū)動輪迂回輪抱索器等提升裝置；滑車可采用軌道提升：提升軌道由三根無縫管組成，每隔0.5米有一防倒鉤，以確?；囂嵘龝r的安全。

站房：（上站房和下站房）：滑道的站房應(yīng)設(shè)有足夠的供游客上下滑車、候車及集散所需的空間及通道。并配有一定的維修工具及場地。游客的出入口必須明確分開，互不干擾，站內(nèi)的機械設(shè)備、電器設(shè)備及鋼絲繩等不危及游客安全。站房內(nèi)，主要包括供游客集散所需的候車及上、下車的場所和通道，滑車存放、維修場地，辦公、售票、機電設(shè)備等輔助用房。

車庫：除了日常存放滑車，在車庫里進行滑車的維護保養(yǎng)工作外。同時應(yīng)車庫內(nèi)通道順暢，以取、放滑車方便，快捷。專門設(shè)計的車庫及滑車回庫系統(tǒng)應(yīng)與剎車道和送車道相連，減少操作時間和人員耗費。

通訊設(shè)備與安全電路：站房之間一般有獨立的電話或無線電對講機，線路安全疏導(dǎo)員配備的無線電對講機。站房、鋼絲繩、機械設(shè)備及所有金屬構(gòu)件一般均要接地。

標牌和標志：進口處設(shè)置醒目的標牌，寫明乘客須知，有外國游客的地方還應(yīng)有英文說明，在滑道跳躍段10m處一般有“下陡坡”標志，在急彎道、反向彎道和連續(xù)彎道10m處，一股分別設(shè)急彎道標志、反向彎道標志和連續(xù)彎道標志，并同時設(shè)減速標志，在滑道直道處設(shè)“注意車距”警告標志，距離下站25m處設(shè)“距終點25m”標志，或“進站停車”標志，滑道下站需設(shè)“終點”標志和“停車”標志，所有標志的高度要與乘客的視線基本平齊。

三、管軌式滑道的設(shè)計原理

3.1.建設(shè)的基本原則

滑道運動是一種無動力運動。把滑道呈坡型架設(shè)。通過滑車在呈坡型架設(shè)的滑道上運動，達到運送和剌激游客的目的。

3.2.管軌式滑道線路選擇的基本原則

管軌式滑道線路選擇，應(yīng)注意以下幾點：

3.2.1.管軌式滑道線路應(yīng)避開可能發(fā)生嚴重滑坡、塌方、泥石流、洪水等危及工程安全的地區(qū)。

3.2.2.管軌式滑道線路應(yīng)盡量貼近原始地面，避免大量的開方和填方，減少對植被和原始地面的破壞。

3.2.3.管軌式滑道線路應(yīng)盡量避免跨越公路、鐵路、峽谷、架空電力線路等，當不可避免時，應(yīng)設(shè)置可靠的安全隔離系統(tǒng)。

3.2.4.管軌式滑道自成體系時，提升滑道盡可能短，且站房布置便于人流疏散。在工程質(zhì)量和工程要求的同時，盡可能節(jié)省工程的投資。

3.3.管軌式滑道工程土建設(shè)計要求與原則

管式滑道應(yīng)盡量貼地面安裝，個別區(qū)段必須架高安裝時，應(yīng)采用由鋼材或鋼筋混凝土制成支架，支架上平面寬應(yīng)能達到規(guī)范要求?；姥赝靖鼽c前視距離不小于15m，必要時可安裝交通反光鏡。滑道土建施工時，應(yīng)布置完善的排水系統(tǒng)，防止山水沖擊滑道基礎(chǔ)。

3.4.管軌式滑道設(shè)計原則

3.4.1.管軌式滑道的運行原理

上行時，利用提升系統(tǒng)將滑車由下站運送到上站。下行時，乘客乘坐于滑車上，利用滑車和乘客自重的分力作為下滑動力，乘客操縱在下行滑道內(nèi)向下站滑行。上行、下行構(gòu)成一個循環(huán)。

3.4.2.下行滑道設(shè)計原理

滑道運動要求有一定坡度，同時，因安全原因，坡度不能太大。在下行滑道設(shè)計時，要在充分考慮安全的前提下，盡可能增加滑道運行的刺激性和趣味性。

下行滑道的坡度要求：

3.4.2.1.下行滑道平均坡度：管式滑道≤11%

3.4.2.2.滑道任意區(qū)段最小坡度：4%

3.4.2.3.滑道任意區(qū)段坡度：≤20%

3.4.2.4.下行滑道彎道最小曲曲率半徑為10米

3.4.2.5.彎道與彎道連接，直線段長度不小于6米

四.項目擬定方案及參數(shù)

根據(jù)風(fēng)景區(qū)滑道布置意向，決定在山體間規(guī)劃管式滑道；從一側(cè)自下而上直線段布置簡易地面運車索道以滿足項目整體規(guī)劃需要。擬主要技術(shù)參數(shù)如下：

4.1.滑道線路總長： m

4.2.上、下點高差： m

4.3.下行滑道平均坡度：

4.4.地面運車電機功率： kW

4.5..滑車（雙人）： 輛

4.6.提升段采用方式及長度： m （索道提升）m （軌道提升）

本項目的設(shè)計、制造和安裝將采用先進的技術(shù)和設(shè)備。以《滑道設(shè)計規(guī)范》、《滑道安全規(guī)范》、GB8408-2008〈〈游樂設(shè)施安全規(guī)范〉〉及有關(guān)規(guī)范為依據(jù)。設(shè)備由國家授權(quán)單位檢驗合格后方可使用。

五.項目場地要求及工期

根據(jù)現(xiàn)場情況：上站須配置20KW以上動力電，上、下站房由建設(shè)單位在滿足設(shè)備基礎(chǔ)要求前提下，自行設(shè)計、施工。設(shè)備基礎(chǔ)嚴格按我公司設(shè)計圖紙要求施工。施工單位具備建筑施工資質(zhì)。土建施工期 30 天，設(shè)備生產(chǎn)周期為 天，安裝調(diào)試期為 15 天。

六.質(zhì)量、安全

金猴游樂設(shè)備制造有限公司以ISO9001標準作為質(zhì)量模式，是全國制造管軌式滑道最早且最多的，并擁有國家頒發(fā)的制造安裝許可證，用于設(shè)計、制造、安裝和服務(wù)的全過程，技術(shù)上完全符合國家標準GB8408-2008〈〈游樂設(shè)施安全規(guī)范〉〉、行業(yè)標準〈〈滑道設(shè)計規(guī)范〉〉、〈〈滑道安全規(guī)范〉〉和有關(guān)標準。完成設(shè)計后報送國家技術(shù)監(jiān)督局研究中心審核，安裝調(diào)試正常后，委托國家技術(shù)監(jiān)督局授權(quán)的特種設(shè)備檢測中心檢測，合格后交付使用。